甲醇就是一個替代角色，做燃料就是替代石油，做原料就是替代化工產(chǎn)品。

　　記者：甲醇是一種大宗石化產(chǎn)品，以一個產(chǎn)品名字來命名一種經(jīng)濟形態(tài)，出發(fā)點是什么？

　　陳俊武：甲醇本身可以作為燃料，又可以作為眾多化學品的前身。從化學的角度來看，甲醇非常有特色，所以甲醇經(jīng)濟才引起了人們的重視。特別是天然氣發(fā)展起來以后，用天然氣制甲醇比煤制甲醇要便宜很多，從而使得甲醇經(jīng)濟這個概念更加突出了。總的來說，甲醇就是一個替代角色，做燃料就是替代石油，做原料就是替代化工產(chǎn)品。

　　記者：甲醇作為燃料或者作為化工原料，是從什么時候開始研究的？

　　陳俊武：甲醇作為燃料，國外搞得很早，包括美國在內(nèi)。煤化工應用甲醇最早的應該是甲醇制汽油工藝，也就是MTG。國外很早就有人研究MTG的方案，這個方案是用一種特殊的催化劑把甲醇變成汽油類的東西。之后，大家覺得甲醇本身就可以用來做汽車燃料，跟汽油摻混起來也可以用。在起步階段，人們傾向于向汽油中摻入低比例的甲醇。

　　目前山西省的甲醇汽油產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為迅速，加注站由2001年的13座發(fā)展到現(xiàn)在的900多座。

　　甲醇作為化工原料，也有很多文章。甲醇是一碳化學物，天然氣很容易就做成甲醇。而且甲烷、一氧化碳和二氧化碳都是一碳化學物，可以相互轉(zhuǎn)化，工藝上就可以獲取有用的甲烷和一氧化碳。無論甲醇最終變成什么化工品，都是從這兒來的，甲醇被重視也是基于此。

　　甲醇燃料在美國也沒有被禁止，只是這個產(chǎn)業(yè)慢慢就自動不干了。

　　世界首套以外購甲醇為原料生產(chǎn)烯烴的MTO工業(yè)裝置于2013年2月在浙江寧波投入商業(yè)運行。

　　記者：甲醇燃料在國外的推廣情況如何？

　　陳俊武：美國在甲醇燃料方面做過嘗試，但從上世紀80年代開始就不怎么推廣了。因為用純甲醇做燃料是一種特殊情況，必須對汽車發(fā)動機進行改造，而且是一錘子買賣。后來，人們傾向于向汽油中摻入低比例的甲醇，這個比較靈活。初始階段由政府大力推廣，尤其在美國的西部，推廣確實取得一些成效，可進一步推廣時又出現(xiàn)了爭議。

　　當時政府有專用的加油站，如果對所有的加油站都推廣甲醇汽油，就存在風險。甲醇對人體是有危害的，進入到千家萬戶老百姓能接觸到之后，是很危險的。而且，因為煉油廠不會直接向汽油中摻混甲醇，摻混工序只能在加油站進行，由加油站的員工負責摻混，這使得他們直接接觸純甲醇的幾率更大，風險也更大，所以很多人就不主張將甲醇汽油推廣到一般的加油站。此外，即使在專用加油站，大家也覺得挺費勁的。當然，甲醇燃料在美國也沒有被禁止，只是這個產(chǎn)業(yè)慢慢就自動不干了。

　　世界首套、規(guī)模最大的MTO工業(yè)示范裝置于二○一○年八月在內(nèi)蒙古包頭市建成投產(chǎn)。

　　記者：推廣應用甲醇燃料，對甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展是有好處的，拓展了其下游市場。根據(jù)您的介紹，是說甲醇燃料在美國的推廣就完全止步了嗎？

　　陳俊武：美國有一個甲醇協(xié)會站在甲醇行業(yè)的角度推廣甲醇燃料，后來碰到不能全面推廣的情況，一度說是受到石油企業(yè)的影響，石油企業(yè)要保護其汽油產(chǎn)品，排斥甲醇燃料這個新產(chǎn)品。這個說法我認為并不科學。實際上仔細調(diào)查調(diào)查，在美國，石油企業(yè)只要加油站能賺錢干什么都行，何必抵制你呢？而且，摻入10%或者20%的甲醇影響不了哪個石油企業(yè)的生產(chǎn)。

　　但是，石油企業(yè)確實對甲醇的危害充分注意到了。加油站有很多要求，相對嚴格，包括防爆、防火、防毒等，對甲醇的要求就更多了，所以石油企業(yè)覺得比較麻煩。完全說石油企業(yè)抵制甲醇燃料，阻礙了甲醇燃料的推廣是不對的，不積極不等于抵制。現(xiàn)在，我看到美國的甲醇協(xié)會也都放棄推廣甲醇燃料了。

　　在中國推廣甲醇燃料是可以的，我主張先借鑒美國的做法。

　　陜西延長石油180萬噸級煤基甲醇制烯烴聯(lián)合裝置首次將MTO和烯烴分離兩個單元進行聯(lián)合布局，有效節(jié)約了土地和投資，并實現(xiàn)了能源綜合利用。

　　記者：那您認為在中國適合推廣甲醇燃料嗎？

　　陳俊武：在中國推廣甲醇燃料是可以的。我主張先借鑒美國的做法，由政府部門比如公運部門統(tǒng)籌，在公共交通車上統(tǒng)一使用。把甲醇燃料分散到千家萬戶我是反對的，因為中國老百姓在這方面的科學知識比較差，真出了事怎么辦，而且一旦出了事，影響范圍不會小。

　　記者：現(xiàn)在國內(nèi)很多省份都在大力推廣甲醇燃料，比如山西。

　　陳俊武：這是可以理解的。因為山西有煤，能做甲醇，而且也沒有中石油、中石化建煉油廠。所以山西發(fā)展甲醇燃料產(chǎn)業(yè)特別來勁。

　　記者：但在中國有這樣的聲音，說甲醇燃料是被石油企業(yè)抵制的。事實是否真的如此？

　　陳俊武：中國石油行業(yè)是被壟斷的，而甲醇是化工產(chǎn)品，主要也不是幾大石油公司生產(chǎn)的。甲醇的來源太多，質(zhì)量控制管理方面也很麻煩。所以，甲醇作為燃料，在幾大石油公司是不太受歡迎的東西。這在國內(nèi)曾引起了非常大的爭議，一直爭議到兩院院士這一層。

　　甲醇制汽油（MTG）有一定的前途，但影響面不大；移動床甲醇制丙烯（MTP）技術(shù)有前景；甲醇制烯烴（MTO）裝置大型化，才有經(jīng)濟性可言；甲醇制芳烴（MTA）從技術(shù)上看是可行的。

　　記者：在中國，除了可以推廣甲醇燃料，MTG工藝是否也適合推廣？

　　陳俊武：MTG在中國進行得也比國外晚。該工藝生產(chǎn)的汽油中含烯烴很多，占比30%左右。根據(jù)綠色燃料的要求，烯烴是不允許太多的。中國也研究了很多降低烯烴含量的技術(shù)，但也沒有降到很低。

　　早些年，新西蘭有一個工廠做MTG項目，結(jié)果不幸的是開工不久，算賬發(fā)現(xiàn)賠本，把天然氣做成甲醇再做成汽油不合算，所以工廠是半停半開。

　　MTG工藝最大的優(yōu)點是，產(chǎn)品中沒有硫化物。正是因為這個突出優(yōu)點，國內(nèi)有些地方開始上MTG項目。 但是，這種汽油含有均四甲苯，要多用一道工序除掉。另外，MTG盡管有一定的前途，在消除霧霾上有些積極作用，但影響面僅僅在北上廣等一線城市，覆蓋面不會很大。

　　記者：現(xiàn)在國內(nèi)MTO、MTP、MTA項目也比較火熱。從技術(shù)角度看，這些工藝是否已經(jīng)成熟？

　　陳俊武：MTP最早是用固定床反應器，但催化劑的切換再生相當費勁，成本也高。之后有人研究用流化床搞MTP，現(xiàn)在還沒有成功。移動床MTP技術(shù)現(xiàn)在也在研發(fā)中，是有前景的。

　　MTO有乙烯和丙烯兩種產(chǎn)品，后續(xù)加工會很麻煩。該工藝只有實現(xiàn)裝置大型化，才有經(jīng)濟性可言。而且，MTO需要考慮產(chǎn)業(yè)鏈延伸的問題，產(chǎn)品只是用來做編織袋檔次就太低了。但該工藝能夠替代石腦油做烯烴還是好的，國內(nèi)很多煉廠發(fā)展千萬噸煉油、百萬噸乙烯，經(jīng)過加氫的石油重油硬要制成乙烯并不好。

　　MTA從技術(shù)上看是可行的，但還沒到家。陜北華電有一個項目，用的是清華大學的技術(shù)。該技術(shù)正在進行產(chǎn)業(yè)化工作，有待投產(chǎn)后驗證。

　　把甲醇跟國家的原油儲備相提并論是錯誤的。

　　記者：業(yè)內(nèi)有不少專家學者認為，儲備甲醇有利于保障中國煤化工的持續(xù)發(fā)展。近幾年《中國化工報》在這方面也進行了不少報道。對于甲醇國家級儲備，您怎么看？

　　陳俊武：中國科學院的領(lǐng)導曾經(jīng)找到我，問我對這個問題的看法。我當時的意見很明確，把甲醇跟國家的原油儲備相提并論是錯誤的。因為甲醇能量很低，1立方米甲醇熱值只有汽油的2/3，相當于把一個大的儲油罐砍掉了1/3，這是損失。而且，如果很多生產(chǎn)甲醇的小廠都往這兒儲存，不僅管理困難，質(zhì)量控制也很困難。所以，我認為，沒必要搞國家級的甲醇儲存庫。

　　發(fā)展甲醇產(chǎn)業(yè)，包括煤化工，應該適可而止，不可大搞。

　　記者：甲醇經(jīng)濟畢竟還是個新生事物，存在問題是必然的，前景更重要。

　　陳俊武：我建議發(fā)展甲醇產(chǎn)業(yè)，包括煤化工，應該適可而止，不可大搞。從能源替代的角度看，甲醇不可能大量替代石油，也不需要那么多甲醇。400萬噸/年的煤制油項目需要投資500億元，而2000萬噸/年的煉油項目投資不到500億元。而且，煤氣化是項目的關(guān)鍵。煤氣化爐太復雜，一個400萬噸/年的煤制油項目，氣化爐需要20多臺，排起來像一段城墻，很龐大，投資大，管理復雜，容易產(chǎn)生停爐事故。

　　記者：發(fā)展甲醇經(jīng)濟在環(huán)保上是否也有一些制約？

　　陳俊武：是的，中國目前是世界上碳排放量最大的國家，超過美國，而經(jīng)濟總量卻低于美國，而且，中國的碳排放量還在增多，美國卻在降低。因此，現(xiàn)在國家在環(huán)保方面的要求比較嚴。中國的實際情況是煤電領(lǐng)域碳排放量居首位，應該首先減排，但煤化工的碳排放量也不少。所有煤化工項目的碳排放量都很大，解決這個問題需要投入更多的資金。此外，煤化工項目用水很多，也是制約發(fā)展的重要因素。煤產(chǎn)地與消費地距離過遠、運距過長也是發(fā)展的一個大問題。

　　在我國目前的能源結(jié)構(gòu)中，煤占到70%，仍然是能源主角。但發(fā)展煤化工或者甲醇化工引起的問題一定要重視。我只能說，對煤真是愛又愛不起、恨又恨不起。